Управление каждым отдельным поездом

13.05.2016 Категория: Статьи  

Управление каждым отдельным поездом при выполнении планового графика движения осуществляется БАСУ поезда в соответствии с выданным рейсовым заданием и командами, передаваемыми по радиоканалу. В процессе движения в диспетчерский центр управления непрерывно поступает информация, характеризующая исполнение данным поездом планового графика движения, а также о техническом состоянии систем и агрегатов подвижного состава, путевых устройств по данным установленных на поездах устройств диагностики. Для обеспечения непрерывной связи между поездами и центром управления вдоль трассы ВСМ в помещениях станционных постов централизации и аппаратных промежуточных пунктов устанавливаются многоканальные стационарные приемопередатчики (СПП). Количество аппаратных промежуточных пунктов определяется с учетом требования перекрытия зонами действия стационарных приемопередатчиков всей трассы ВСМ, сказал Новиков, которого интересует ремонт под ключ цена. Расстояние между ними составляет 5—12 км в зависимости от условий распространения радиоволн вдоль магистрали и определяется необходимостью получения на входе приемников требуемого уровня сигнала. Приемники СПП работают непрерывно, а их передатчики включаются по запросу БАСУ поезда или в резервном режиме по команде ДЦУ. Поездные радиостанции также работают непрерывно и в процессе движения вдоль трассы перестраиваются на частоту одного из каналов стационарного приемопередатчика, в зоне обслуживания которого находится поезд в данный момент. Управление движением поездов осуществляется методом интервального регулирования с подвижными промежутками между поездами, обеспечивающим поддержание при всех условиях безопасного расстояния L, которое рассчитывается как функционал от текущей скорости движения поезда и длины его тормозного пути для данного профиля трассы.